

I NOSTRI LAVORI
Ottimizzazione Flussi & Performance Su Misura
Estrarre il massimo potenziale dal motore senza comprometterne l'affidabilità, garantendo la combinazione perfetta tra potenza massima e piacevolezza di guida.

TENERE 700
2020
Cosa abbiamo fatto:
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Grafiche personalizzate in Crystal da 0,5mm
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Ottimizzazione delle sospensioni originali
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Cambio molle
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Cambio paraoli ad alta scorrevolezza SKF
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Cambio gomme Mitas ADV con camere d'aria 4mm
TENERE 700
2023
Cosa abbiamo fatto:
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Modifica del collettore di scarico WLG: Ottimizzazione della fluidodinamica per eliminare i tappi di serie e favorire l'espulsione dei gas ad alti regimi.
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Filtro aria K&N ad alte prestazioni: Maggior afflusso d'aria per far "respirare" il motore a pieni polmoni, migliorando la risposta al gas.
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Rimappatura della centralina a banco: Ricalibrazione ad hoc dei parametri di iniezione e anticipo per cucire l'erogazione sulle modifiche meccaniche effettuate.
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Silenziatore Dakar 45° FF by Fresco
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Paramani Barkbusters
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Sospensioni riviste
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Paracoppa Rally
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Sella +4cm


TENERE 700
2021
Cosa abbiamo fatto:
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Grafiche personalizzate in Crystal da 0,5mm
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Collettori di scarico WLG
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Silenziatore X-Racing
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Filtro dell'aria sport K&N
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Rimappatura centralina
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Sella Rally
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Paramani Barkbusters
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Ottimizzazione delle sospensioni originali
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Cambio molle
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Cambio paraoli ad alta scorrevolezza SKF
TENERE 700
RALLY 2026
Cosa abbiamo fatto:
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Modifica del collettore di scarico WLG: Ottimizzazione della fluidodinamica per eliminare i tappi di serie e favorire l'espulsione dei gas ad alti regimi.
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Filtro aria K&N ad alte prestazioni: Maggior afflusso d'aria per far "respirare" il motore a pieni polmoni, migliorando la risposta al gas.
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Rimappatura della centralina a banco: Ricalibrazione ad hoc dei parametri di iniezione e anticipo per cucire l'erogazione sulle modifiche meccaniche effettuate.
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Silenziatore X-Racing
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Paramani Barkbusters

TENERE 700

RALLY 2023
Cosa abbiamo fatto:
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Modifica del collettore di scarico WLG: Ottimizzazione della fluidodinamica per eliminare i tappi di serie e favorire l'espulsione dei gas ad alti regimi.
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Filtro aria K&N ad alte prestazioni: Maggior afflusso d'aria per far "respirare" il motore a pieni polmoni, migliorando la risposta al gas.
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Rimappatura della centralina a banco: Ricalibrazione ad hoc dei parametri di iniezione e anticipo per cucire l'erogazione sulle modifiche meccaniche effettuate.
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Silenziatore Akrapovic
TENERE 700
2025
Cosa abbiamo fatto:
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Modifica del collettore di scarico WLG: Ottimizzazione della fluidodinamica per eliminare i tappi di serie e favorire l'espulsione dei gas ad alti regimi.
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Filtro aria K&N ad alte prestazioni: Maggior afflusso d'aria per far "respirare" il motore a pieni polmoni, migliorando la risposta al gas.
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Rimappatura della centralina a banco: Ricalibrazione ad hoc dei parametri di iniezione e anticipo per cucire l'erogazione sulle modifiche meccaniche effettuate.
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Ammortizzatore posteriore Ohlins con precarico esterno


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Pedane in Ergal S3
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Catena DID passo 520
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Paracoppa e protezioni aggiuntive Twalcom
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Sella +11cm
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Batteria al litio BS
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Parafango Yamaha WR
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Torretta Twalcom
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​Frizione REKLUSE manuale
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Rivisto rapporto di compressione
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Candele racing
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Cassa filtro GYTR Airbox
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Rimappatura appositamente sviluppata per questo motore
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Tappo benzina Yamaha Racing
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Collettori WLG in titanio
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Silenziatore alto custom X-Racing in titanio
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Strumento di navigazione GPX WLP o OMO Roadbook
TENERE 700
MOTORALLY ITALIANO 2025
Cosa abbiamo fatto:
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Plastiche complete RTech
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Grafiche personalizzate in Crystal
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Manubrio Protaper piega bassa
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Ruote KITE con lama EXCEL e raggi maggiorati
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Mousse SPEEDY Rally
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Pneumatici Metzeler Six Days Medium
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Dischi freno Rigo Moto flottanti
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Pompa freno anteriore di derivazione Enduro 2024
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Forcella Ohlins 46mm by Andreani ad escursione maggiorata
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Monoammortizzatore Ohlins TTX con X Trig e leveraggio rivisto

Perchè la Yamaha TENERE 700?
La casa motociclistica Giapponese YAMAHA con la TENERE 700 ha creato un punto di riferimento nel settore delle Maxi Enduro. Una moto eccezionale, che con pochissima elettronica ha saputo distinguersi, regalando una guida autentica e genuina. La robustezza, l'affidabilità, la rendono assolutamente poliedrica, adatta sia al neofita che si vuole approcciare alle Maxi Enduro, che ai professionisti come Alessandro Botturi nel Motorally Italiano e nelle varie competizioni mondiali come l'Africa Eco Race. Non dimentichiamoci di Pol Tarres e le sue evoluzioni Trialistiche da Hard Enduro che esegue nelle gare più dure del mondo, come l'Erzberg Rodeo, dove con la nostra amata T7 è arrivato al 19esimo checkpoint.